该评论是在特朗普赢得选举之后发布的，他的共和党也横扫了国会。
灵巧蜻蜓：解放军缴获过的H-5直升机
作者 中华幼鹰/鹰击苍穹
1942年，美国陆军航空队(USAAF)表示：需要可用于空中观察以及协助炮兵定位目标和调整火力的直升机。
同时，英国也有把直升机用于反潜的设想。
为此，美国西科斯基飞机公司开始设计更大、更强的VS-327/S-48直升机。
1942年12月21日，西科斯基公司与陆军航空队签署了制造XR-5验证直升机的合同。
作为空中观察直升机，飞机采用了双座串联驾驶舱，观察员在前，飞行员在后；并能携带两部外挂救援担架。
展开剩余85%1943年8月18日，XR-5首次飞行。
总共制造了5架XR-5直升机。
直升机成功通过了验证测试。
1944年3月，美国陆军航空队订购26架YR-5A原型机，进行试用。
当年，美国陆军航空队将其命名为R-5救援直升机，订购了100架。
但由于第二次世界大战的结束，合同被缩减，实际只建造了34架R-5直升机——1945年7月至1946年10月，分别生产14架R-5A和20架R-5D。
R-5D直升机配备了救援升降机和辅助油箱，是第一种专用于美国陆军航空队空中救援服务的直升机。
美国海军版本的R-5被命名HO2S-1，海军采购2架用于测试，由VX-3舰载机试验中队使用。
另外，2架XR-5A直升机被提供给英国航空委员会，在舰船上进行试验，用以评估是否可以协助反潜。
美国邮政局也将S-48用于邮件投递。
1945年11月29日，YR-5A完成了直升机的第一次民用救援任务。
西科斯基公司总共生产了65架S-48型直升机。
面对美国军费开支的减少，西科斯基飞机公司决定开发用于民用运输和商业用途的S-51，作为S-48的4座改进型。
S-51的飞行员坐在驾驶舱前方，机舱后部设有3座长椅。
S-51吸取了S-48项目的许多经验教训。
1946年2月16日，S-51首次飞行。
商业型S-51直升机取得了成功。
1946年12月，英国公司韦斯特兰飞机公司获得S-51许可生产，命名为WS-51 “蜻蜓”(WS:Westland Sikorsky)。
S-51直升机也获得了美国军方采购。
美国海军首先购买了4架S-51直升机，命名为HO3S-1直升机，并用于神秘的南极“高空降落行动”(Operation Highjump)。
1947年2月9日，从罗斯福号航空母舰起飞的S-51“演示者”号成功救出回收时因发动机故障坠水的SB2C“地狱俯冲者”轰炸机机组人员，完成了直升机的第一次军事救援任务。
美国陆军航空队购买的首批S-51直升机命名为R-5F直升机。
1948年6月，由美国陆军航空队独立出来的美国空军，将直升机的命名规则从R(Rescuer/救援机)改为H(Helicopter/直升机)，R-5直升机改名H-5直升机。
美国空军使用的S-51直升机型号分别有R-5F/H-5F、H-5G和H-5H。
美国海岸警卫队将S-51直升机命名为HO3S-1G(Guard/警卫)，并且自研了一种紧急漂浮系统——起落架周围设有充气浮子，紧急情况下30秒内可完成充气。
西科斯基一共生产了220架S-51直升机，韦斯特兰一共生产了159架WS-51直升机。
其中西科斯基生产了55架商用S-51，90架美国海军HO3S-1，9架美国海岸警卫队HO3S-1G，11架美国空军R/H-5F，39架美国空军H-5G，16架美国空军H-5H。
S-51与S-48最明显的外观区别是S-48采用后三点式起落架，S-51采用前三点式起落架。
朝鲜战争中，直升机的垂直作战行动令世人大开眼界，并由此开启了直升机的大规模应用时代。
H-5旗下的S-48与S-51两大类型都参与了朝鲜战争，主要用于救援，在后期被西科斯基更新更大的H-19直升机取代。
1952年1月18日，志愿军第27军80师240团3营7连在朝鲜高原郡乾川里九脉山，俘获美军H-5直升机1架以及驾驶员1名。
从照片上看，这架H-5直升机很可能是属于美国海军的HO3S-1。
据悉，被俘直升机驾驶员是摩尔上尉，为营救被我27军高炮击落的战斗机驾驶员而来，结果双双被俘。
S-48型直升机机组人员2名，乘客2名(R-5D)，总长17.4米，机身长12.5米，总高4米，主轮距3.7米，主旋翼直径14.63米，尾螺旋桨直径2.44米，空重1715千克，最大起飞重量2313千克(R-5D)，最大载油量378.5升(R-5A)/268.8升(R-5D)，安装1台功率450马力的普惠R985 AN-5活塞发动机。
S-48型直升机最大速度198千米/时，实用升限4510米，悬停升限915米，爬升率600米/分泉州股票配资，航程440千米(R-5A)。
S-51型直升机飞行员1名，乘客3名，总长17.4米，机身长12.5米，总高4米，主轮距3.7米，主旋翼直径14.63米，尾螺旋桨直径2.44米，空重1837千克，最大起飞重量2495千克，最大载油量378.5升，有效载重658千克，安装1台功率450马力的普惠R985 AN-5活塞发动机。
S-51型直升机最大速度198千米/时，实用升限4510米，悬停升限915米，爬升率600米/分，航程440千米。
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